这场危机始于今年4月19日开幕的上海国际车展，当日特斯拉遭遇女车主现场车顶维权，被指“刹车失灵”“数据不充分”“甩锅不作为”。

紧接着，4月20日，有青岛网友发文称，今年年初遇到特斯拉刹车失灵情况，猛打方向盘才逃过一劫；4月21日，广州增城警方通报，4月17日在增城区有车辆失控发生碰撞，导致一人当场死亡。流出的视频和行车记录仪显示，其中一辆特斯拉在发生碰撞后起火，车体被严重烧毁。

5月7日，有媒体报道，陕西一女子的陪嫁车辆特斯拉在驶往目的地途中疑刹车失灵跌入山沟；同一天，广东省韶关市公安局通报，一辆小型货车被一辆特斯拉轿车追尾碰撞，造成后者驾驶员当场死亡；5月17日，浙江省台州市发生一起交通事故，一辆特斯拉撞倒两名正在处理事故的交警，事故中一名伤势较重的警务人员不幸殉职……

不仅在中国，特斯拉在美国同样面临严重的安全危机。当地时间4月17日，一辆特斯拉Model S在德克萨斯州的道路行驶时撞树引发火灾，最终导致两名乘客死亡。警方确认驾驶位上无人，引发自动驾驶致死的争议。

不难看出，自上海车展维权后，特斯拉负面消息接连不断，内容几乎都与刹车失控、自动驾驶系统失控有关。尽管最终调查结果尚未出炉，责任无法界定，但已引起公众对特斯拉安全性的质疑。

《今日财富》登陆追踪特斯拉事故的网站TeslaDeaths.com发现，截至5月27日，全球涉及特斯拉车辆的车祸已致182人死亡，其中6人的死亡与自动辅助驾驶有关。在国内第三方汽车品质评价平台车质网上，仅今年以来有关特斯拉的投诉就超过了80起。

《今日财富》留意到，中国市场车主维权及安全事件的不断发酵，已然让特斯拉开始“失控”，一路狂奔的销量也踩下了急刹车。

最新数据显示，今年3月特斯拉在中国市场的累计销量为35478辆，刷新了记录，但是4月销量为25845辆，同比3月份下滑27%，其中14174辆为出口新车，出口占比达56.9%，这意味着国内仅交付了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.10%，这是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。

具体到车型，4月特斯拉Model 3销量为6264辆，环比3月份下降75.27%；Model Y销量为5407辆，环比下降46.73%。

浙商证券分析认为，特斯拉4月在华销量大幅下滑的原因主要有二：一是上海车展维权事件之后，特斯拉“刹车失灵”负面舆论愈演愈烈；二是特斯拉后续公关处理方式强硬，和车主沟通不到位，品牌形象受损。短期特斯拉销量受到一定的影响，对产业链相关公司股价也形成了压制。

不过，也有分析认为，由于订单太多，特斯拉Model 3和Model Y全部处于“爆单”状态，特斯拉准车主们正在苦等“匹配”。

特斯拉方面向《今日财富》表示：“目前，中国制造特斯拉Model 3与Model Y购买仍需要等待时间，特斯拉依然受到大批中国消费者的喜爱。此前全球芯片供应短缺，我们通过快速转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件，解决了这一问题，确保产品能够尽快交付到消费者手中。”

除了事故频发与下滑，近段时间特斯拉“跑路”说也甚嚣尘上。

根据不久前特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，该公司已偿清了其上海超级工厂的6.14亿美元贷款，相关合同已经终止，公司债务和融资租赁表中包含的固定资产授信项下未使用的7.58亿美元将不可再用。

另有多家媒体报道称，特斯拉已暂停购买土地以扩大其上海工厂并使其成为全球出口中心的计划，并打算限制中国产量在全球生产中的比例。

上述信息披露后，特斯拉清偿上海工厂贷款或准备逃离中国的说法流传开来，大众普遍怀疑，特斯拉已降低对中国市场的预期，不再准备在中国市场进一步扩大产能，以降低海外市场对上海工厂的依赖度。

但特斯拉方面向《今日财富》否认了这一说法，其表示：“上海超级工厂产量目标稳步行进，中国制造出口欧洲以及亚太地区仍按计划推进，工厂将再度扩张。”特斯拉方面同时强调，中国作为全世界最大的新能源汽车市场，始终是特斯拉发展重心，这点从未改变。特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的转变，将始终扮演着举足轻重的角色。

5月25日晚间，特斯拉宣布已在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将向车主开放车辆信息查询平台。同时，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

不少专家分析认为，这是特斯拉接受中国有关部门数据监管的应有之举，显示了特斯拉对待中国市场的“认真态度”。川财证券在研报指出，特斯拉将向车主开放车辆信息查询平台后，使得数据公开透明化，这样有利于问题的发现和改进，看好特斯拉问题解决后在国内的销量提升。